Nos paires de roues sont compatibles avec la plupart des fauteuils roulants manuels. Les roues comprennent un système d'adaptation aux axes de 12 mm ainsi que 12,7 mm. Nos systèmes d'adaptation tolèrent un angle de carrossage des roues jusqu'à 10 degrés. Pour vérifier la compatibilité de votre fauteuil avec les roues Skeed & Dreeft, il vous suffit de compléter notre formulaire de contact. (https://www.eppur.eu/contact)N(https://www.eppur.eu/contact)ous vous demanderons dans certains cas quelques photos et quelques mesures pour vous assurer de cette compatibilité.

Les roues Skeed & Dreeft peuvent désormais être prises en charge à 100% grâce à la nouvelle réforme. Elles entrent dans la catégorie “adjonctions spécifiques d’un fauteuil roulant”. Même si elles ne sont pas listées en nomenclature, elles peuvent être financées sur devis. ⚠️ Si vous demandez simultanément la prise en charge d’un fauteuil, il faut faire deux demandes d'accord préalable séparées : une pour le fauteuil et une pour la paire de roues Skeed ou Dreeft. Pour plus d'informations, découvrez notre guide sur le sujet : https://drive.google.com/file/d/1UnpiEiGh9pyMlXC2LvupRMRRW_aSIly5/view(https://drive.google.com/file/d/1UnpiEiGh9pyMlXC2LvupRMRRW_aSIly5/view)

Skeed : Poids minimal : 2,2 kg et jusqu'à 2,7 kg en fonction des options choisies sur la fiche de mesure avec votre revendeur (ex. : pneu, main courante…). + d'infos : https://drive.google.com/drive/u/0/search?q=fiche%20de%20mesure (https://drive.google.com/drive/u/0/search?q=fiche%20de%20mesure) Dreeft : Poids d'une roue complète toute équipée avec axe et boudin grip : 3.774g Poids d'une roue Spinergy-XLX équipée avec les mêmes composants : 2.381g + d'infos : https://drive.google.com/drive/u/0/folders/0AN9IShCb9phPUk9PVA (https://drive.google.com/drive/u/0/folders/0AN9IShCb9phPUk9PVA) Pour indication : Poids d'un pneu Marathon+ : 585g Poids du boudin grip amovible : 650g Poids d'un axe rapide : 111g

Skeed : La largeur des roues Dreeft est de 79mm. Dreeft : La largeur des roues Dreeft est de 87mm. C'est-à-dire la longueur mesurée entre le canon d'axe et le point le plus éloigné de la roue. https://static.wixstatic.com/media/0c97a8_7689f3cb45b147798e46dd5df4654707~mv2.png A titre d'exemple : la largeur hors tout d'une roue Spinergy-XLX (équipée du même grip) est de 87mm. Il est possible de démonter les entretoises de fixation de la main courante afin de réduire de 7mm la largeur hors tout de la roue. La main courante se retrouve alors plus proche de la roue, soit une largeur de 80mm. Largeur des adaptateurs : - Les adaptateurs RTS "Ready To Skeed" (+ 21mm) et RTD "Ready To Dreeft" (+ 20mm) : 👉🏻Pas de montage sur le fauteuil, l’adaptateur est déjà sur la roue 👉🏻 Permet la rétrocompatibilité des roues d’origine - L'adaptateur de type A conçu pour la plupart des châssis pliants peut ajouter jusqu'à 10mm par rapport à la configuration d'origine. - L'adaptateur de type B conçu pour la plupart des châssis fixes n'ajoute pas de largeur additionnelle. Pour connaitre votre configuration, n'hésitez pas à nous contacter pour que nous puissions étudier votre cas !

Les roues Skeed & Dreeft sont compatibles avec les accessoires de votre fauteuil. Nous recommandons particulièrement l'usage des roues Skeed & Dreeft pour sécuriser et améliorer le pilotage des fauteuils équipés des 5ᵉ roues de propulsion arrière : Smoov, Smartdrive ou Yomper+. Les autres types de motorisation additionnelle par 3ᵉ roue avant (Batec Sirocco, Omni...) sont compatibles sans problème, même si la fonction de freinage n'est pas utile lorsqu'on manipule la motorisation.

Forfait entretien des roues : Pour assurer le bon fonctionnement et la sécurité de vos roues, un forfait d’entretien est proposé. Le coût est de 74,82 € par roue, entièrement pris en charge selon la Ligne LPP pour le forfait annuel. Ce service comprend le contrôle complet de la roue, le réglage du système de freinage et le remplacement éventuel des pièces d’usure. Grâce à ce forfait, vous gardez vos roues en parfait état sans frais supplémentaires, tout en respectant les recommandations de maintenance du fabricant. Pour info : Le freinage de nos roues résulte du frottement généré par des patins sur un tambour en acier allié au manganèse-vanadium. La chaleur générée par la friction est ensuite dissipée dans le moyeu par conduction puis dans l'air par convection naturelle. Une couche de graisse interposée entre les pièces frottantes permet de garantir un contact sans usure. Le moyeu est étanche à la poussière et aux éclaboussures, il conserve ainsi une quantité de graisse suffisante tout au long de sa durée de vie et ne nécessite aucun entretien. Les autres composants de la roue (pneus, rayons, chambre à air) sont bien sûr des consommables et peuvent être remplacés comme sur n'importe quelle roue.

Skeed : Skeed est parfaitement adapté à la pratique du 2 roues ! Grâce à sa main courante fixe, l’usage reste identique à celui d’une paire de roues classique. Vous conservez 100 % de maniabilité et une parfaite maîtrise pour franchir les obstacles et manœuvrer en toute agilité. Dreeft : Les roues Dreeft nécessitent un temps de prise en main pour faire du 2 roues, car la main courante est mobile par rapport à la roue, ce qui induit un "jeu d'actionnement" pour la marche arrière. Il est tout à fait possible de passer les obstacles ordinaires nécessitant un deux-roues (bateaux, trottoirs, sols mous) à condition de bien maîtriser les roues Dreeft. Pour cela, il est nécessaire de bien s'exercer à l'aide d'un professionnel, d'une sangle de maintien, et surtout de fixer une roulette anti-bascule dans le cas où le deux-roues n'est pas parfaitement maîtrisé.

La garantie des roues est de deux ans à compter de la date d'achat. Les composants d'usure (pneus, rayons, chambre à air) ne sont pas concernés par la garantie. Retrouvez plus d'informations dans l(https://www.eppur.eu/cgv)es conditions générales de vente.(https://www.eppur.eu/cgv)

Il est parfaitement possible d'équiper ses roues d'une paire de pneumatiques VTT pour des sorties en extérieur tout terrain ! Les roues sont équipées de série de pneus Schwalbe de 25mm. Nous ne sommes pas en mesure de livrer les roues avec un montage personnalisé du pneu. Il vous suffira de demander à votre revendeur de changer les pneus. Tous les revendeurs de matériel médical savent réaliser cette opération. Pour cet usage, nous recommandons d'ajouter au fauteuil une 3ᵉ roue avant pour surélever les roulettes de type Freewheel.

Skeed : Les roues Skeed intègrent un frein de parking puissant directement au système de freinage. Il vous suffit de pousser le levier vers l’avant jusqu’au cran d’arrêt pour immobiliser votre fauteuil en toute sécurité. Le maintien est fiable, quelles que soient la pression ou l’usure de vos pneus. Skeed vous permet ainsi de sécuriser vos transferts et vos arrêts sans ajouter de frein d’immobilisation supplémentaire. Dreeft : Nos roues Dreeft ne remplacent pas les freins de parking, d'autant plus si on souhaite permuter avec une autre paire de roues ! Pour ces raisons, nous n'avons pas intégré de fonction de blocage à Dreeft.

Retrouvez Skeed & Dreeft dans plus de 300 points de vente à travers plus de 20 pays. Découvrez nos distributeurs à travers le monde : • Australie, Nouvelle-Zélande, Japon • Suisse, Suède, Finlande, Norvège, Danemark, Pays-Bas, Allemagne, Autriche, Espagne, Royaume-Uni, Irlande, Portugal • Argentine, Belgique, Canada 🔗 Consultez nos distributeurs internationaux(https://www.eppur.eu/essayergratuitement)

À ce jour, nos roues ont été certifiées pour supporter jusqu'à 120 kg comme poids maximal. En conséquence, nous ne pouvons pas garantir leur utilisation au-delà de cette limite.

Une fois le fauteuil équipé des adaptateurs Skeed & Dreeft, d’autres modèles de roues peuvent devenir incompatibles avec le fauteuil. Pour pouvoir continuer d’utiliser d’autres roues (comme les roues d’origine du fauteuil, ou des roues VTT), contactez votre revendeur pour qu’il vérifie la compatibilité et qu’il adapte en conséquence les axes de montage.

ATTENTION : les roues Skeed & Dreeft ne sont pas conçues pour faire du ski ni pour rouler sur des pentes verglassées comme on le ferait avec des skis ou des équipements adaptés à la neige/à la glace. Voici pourquoi : 🎿 1. Usage prévu des roues Les roues Skeed & Dreeft sont un système de roues et freinage pour fauteuil roulant manuel, avec un frein progressif actionné depuis la main courante pour améliorer le contrôle dans la vie quotidienne (terrains plats, pentes légères, trottoirs, etc.). Elles ne sont pas des roues de glisse hivernale ou des skis adaptés à la neige/glace. 🛞 2. Limitations concernant les pentes Le manuel recommande de ne pas emprunter de pentes trop raides (en pratique pas plus de ~7°) car le système de freinage peut surchauffer en longues descentes, la perte d’adhérence sur sol glissant ou incliné peut entraîner une perte de contrôle. Sur des surfaces très glissantes comme de la glace ou du verglas, l’adhérence des roues est insuffisante, ce qui augmente fortement le risque de glissade et de chute, même si le système de freinage fonctionne. Les pneus/roues standards ne mordent pas la glace comme les crampons ou skis spécialement conçus. ❄️ 3. Pas adapté à la neige/à la glace Rouler ou skier sur de la neige durcie ou de la glace nécessite : - des équipements spécifiques (crampons, clous, pneus neige, skis, raquettes), - une capacité d’adhérence que des pneus classiques montés sur les roues Skeed & Dreeft n’ont pas. Autrement dit, même si le mécanisme de freinage aide sur des pentes modérées, il ne compense pas le manque d’adhérence sur verglas ou neige dure. ✅ Conclusion : 👉 Vous ne pouvez pas « faire du ski » avec des roues Skeed & Dreeft ni utiliser ces roues en toute sécurité sur des pentes verglacées. 👉 Elles sont prévues pour un usage urbain et des pentes légères (jusqu’à ~7°), pas pour la neige ou la glace où des équipements adaptés sont nécessaires (crampons, skis, etc.). Si vous cherchez à glisser sur la neige/glace, il existe des équipements spécialisés (par exemple des skis à roulettes d’hiver ou des planches/chenilles adaptées).