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Espace Presse

Chers amis journalistes,
 

Vous êtes les bienvenus à Lille dans nos locaux pour rencontrer l'équipe et avoir une démonstration de notre paire de roues pour les fauteuils roulants manuels.


Nous pouvons à votre convenance organiser un rendez-vous en visioconférence ou appel téléphonique. 


Nous sommes à votre disposition, n'hésitez pas !

Kit média

Vous trouverez ci-dessous tous les supports pour vous aider à préparer vos contenus :

Icone Google Drive - Kit Média EPPUR
Double page d'un magazine contenant un article de presse sur Dreeft, le premier système de freinage pour fauteuil roualnt manuel.

2024

2023

2022

Logo Les Echos

La start-up nordiste a mis au point un système de freinage des fauteuils roulants inspiré du rétropédalage des vélos hollandais, qui évite les brûlures aux mains et nécessite un effort cinq fois moindre. Eppur vient de lever 1,2 million d'euros pour accélérer notamment la commercialisation de ce système, baptisé Dreeft. lire la suite

Logo NEOZONE

EPPUR invente le premier système de freinage intégré pour les fauteuils roulants. On ne le sait pas toujours mais un fauteuil roulant ne possède pas de freins, il faut freiner avec les mains. Avec DREEFT tout va changer ! 

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Logo Ouest France

Imaginez-vous sur votre vélo, dépourvu du système de freinage. C'est ce que connaissent aujourd'hui les utilisateurs de fauteuil roulant manuel, décrit Colin Gallois. Il n'y a qu'un frein à main, qui bloque le fauteuil ? Nous, on a inventé l'équivalent de la pédale de frein... lire la suite

Logo Le Figaro Economie

Si les fauteuils roulants sont aujourd'hui de plus en plus perfectionnés, ils sont pourtant tous démunis de freins. Une absurdité qui a amené EPPUR à travailler sur un dispositif innovant : Dreeft. Adapté aux fauteuils roulants manuels, ce premier système de freinage est une réelle révolution pour les utilisateurs.... lire la suite

Logo France Bleu Nord

Jusqu'à présent il n'y avait que les mains pour arrêter ce type d'équipement, d'où des brûlures et une arthrose précoce des membre supérieurs. Colin Gallois et Lancelot Durand, deux ingénieurs de l'UTC de Compiègne ont inventé Dreeft.... lire la suite

Logo La Voix du Nord

Inventivité, créativité, innovation et un sacré sens des affaires : Colin Gallois et Lancelot Durant, jeunes entrepreneurs, ont mis tout leur savoir dans le développement des roues révolutionnaires pour le confort et la sécurité des personnes en fauteuils... lire la suite

Logo Maddyness

La startup lilloise Eppur, qui a inventé le premier frein pour fauteuils roulant manuel en 2020, vient de lever 1,2 million d'euros pour sa première levée de fonds d’amorçage. Ce système de freinage est destiné à améliorer le quotidien de près de 370.000 personnes à mobilité réduite en France. lire la suite

Logo La Gazette

La startup lilloise Eppur, qui a inventé le premier frein pour fauteuils roulant manuel en 2020, vient de lever 1,2 million d'euros pour sa première levée de fonds d’amorçage. Ce système de freinage est destiné à améliorer le quotidien de près de 370.000 personnes à mobilité réduite en France. lire la suite

Logo Le Télégramme

Comment faciliter la vie des 65 millions d’utilisateurs de fauteuils roulants manuels à travers le monde ? Une vaste question et un sacré défi, mais Colin Gallois a de la suite dans les idées. À 30 ans, cet ingénieur breton,est sur le point de commercialiser Dreeft... lire la suite

Logo Nord Info

Convaincus de la nécessité de doter les fauteuils roulants manuels de freins efficaces, Colin Gallois et Lancelot Durand ont créé leur société EPPUR. Nichés au cœur de B'twin village à Lille, leur invention, Dreeft, fait son bonhomme de chemin pour permettre une meilleure mobilité aux personnes handicapées... lire la suite
 

Logo Kombini

Aujourd’hui, freiner sur un fauteuil roulant n’a rien de simple : quand le fauteuil est dans sa lancée, il faut bloquer les roues avec ses mains pour faire le contrepoids en s’aidant d’une main courante. Ce n’est pas efficace, les membres supérieurs sont archi-sollicités et pire, on peut se brûler les mains... lire la suite

Logo La Tribune

Aussi incroyable que cela puisse paraître, la plupart des fauteuils roulants sont aujourd'hui démunis... de freins ! Avec son système breveté intégré dans les roues, Eppur compte bien partir à l'assaut d'un marché de quelques 65 millions d'utilisateurs dans le monde... lire la suite

2021

Logo Le Parisien

Aux Pays-Bas, les vélos sont en effet équipés d'un système de freinage typique : l'utilisateur ralentit en pédalant en arrière. « Nous nous sommes dits que nous pourrions peut-être intégrer cela à un fauteuil roulant, explique Lancelot Durand. Pourquoi ne pas remplacer le pédalier du vélo par une main courante ? » lire la suite

Logo Info Avignon

Dreeft c’est donc avant tout une paire de roues, adaptable à n’importe quel fauteuil roulant manuel et intégrant un système de freinage. Avec une technicité inspirée des vélos hollandais, la roue intègre en son centre un système de freinage par « rétropédalage » qui permet aux utilisateurs d’actionner un frein en tirant la main courante légèrement vers l’arrière...lire la suite

Logo Ageing Fit

Imaginez-vous quelques instants sur votre vélo roulant à allure modérée. Un croisement approche et vous décidez alors de freiner. Problème: votre vélo ne dispose pas de freins pour freiner vous devez saisir la roue de votre vélo à main nue et frotter avec la paume de votre main pour ralentir. Cela ne vous viendrait pas à l’idée de freiner de la sorte ? lire la suite

Logo Le Courrier Picard

Freiner avec un fauteuil roulant n'est pas toujours une mince affaire. Entre brûlures aux mains, maux de bras et d'épaules, les désagréments sont nombreux lorsqu'il faut s'engager dans une pente. Colin Gallois, ancien étudiant de l'UTC, a trouvé la solution... lire la suite

Logo Comptoir des solutions

Lorsqu'une personne cherche à freiner en fauteuil roulant, dans une descente, cela peut être difficile. Cette scène, l'un des créateurs de Dreeft, l'a vu de ses propres yeux et a décidé de développer une solution…

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Logo Vous Kiné

Ce système permet donc à n’importe qui, quelque soit son fauteuil, quelque soit sa pathologie ou son âge, de freiner, ralentir et tourner sans aucun frottement dans la main et avec 5 fois moins d’efforts. FWC c’est donc moins d’obstacles, moins d’efforts et plus d’autonomie, pour plus longtemps... lire la suite

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